不论是修建铁路、高速也好，还是是盖楼、铸坝也好，所离不开的就是大量的砂石料，砂石来源主要有有天然砂(山砂、河砂、海砂)和人工砂(机制砂)两种，天然的沙石料早已经供不应求，而且为了保护生态环境，发布严禁采挖河砂的规定后，砂石骨料急剧短缺。节能制砂机以及砂石生产线的出现，为砂石行业带来了春天。
图中所示，为冲击式制砂机，是黎明重工在发布禁止采挖河砂的规定后，静心研发与改进的一款节能的新型制沙设备，在各地的公路、铁路等基础建设中都有着广泛的应用。配套砂石生产线使用，更是如虎添翼，为各大型项目工程提供了众多砂石骨料，让原本紧张的砂石供求得以改善。
建筑工程对于砂石料的质量要求越来越高，机制砂品质提升也是非常有必要的。采用高性能的砂石生产线是因为工艺配置的自动化程度高，生产出的机制砂石粒度均匀、粒形好、配合理，是高速公路、铁路、高层建筑、市政、水电大坝、混凝土搅拌站理想的砂石骨料，也是加气混凝土砖生产用砂子的主要来源。
细碎机（三代冲击式制砂机）作为机制砂生产线中破碎的核心设备在机制砂生产线中发挥着不可替代的作用，是人工沙石料的主要来源。由于其超高的破碎比以及产量，一机多用，简化工艺流程的优点，在道路建设方面应用广泛。
道路工程中使用的碎石料主要有碎石和砂两种。碎石料是各种泥凝土的骨科，一般而言，粒度在2mm以上的称为砾石，2-0.074mm的则为砂。砂是水泥砂浆、水泥褐凝土、沥青混凝土和沥青砂的主要原料。三代制砂机则由于可调节的出料尺寸成为了非常受欢迎的砂石两用设备，制砂时，5mm以下一次成品率占出料的85%以上，其出料可调节范围为5-20mm，在加上高产节能所以也是生产5-20mm规格石子的强力设备。
冲击式制砂机生产线　　道路建设方面的投入巨大，具调查显示，像广东、四川、内蒙古、云南规划的高速公路都在1万公里左右。如果将全各地规划的高速公路汇总，根据有关好测算，接近20万公里长度。这是一个很大的潜在市场，所以，生产制造的砂石料变成为了一门黄金产业。有意向的客户可以来公司对这款的制砂机设备做更多的了解。
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