套圈毛坯种类有退火棒料、管料、板料、热锻件、温挤压件、冷挤压件、精密辗扩件、高速墩锻件、热轧件等，毛坯的类型对工艺过程的影响很大。下面逐一介绍各种毛坯的适用情况。 退火棒料：适用于外径小于50mm小型套圈的车削，因棒料为圆型断面的实心棒料，套圈为环状结构，故材料利用率低，车削量大。适用于多轴自动车床上加工大批量套圈。 管料：主要用在大批量生产的中小型轴承综合自动线上，直接用单轴或多轴自动车床车削，车削量小，生产效率高。管料尺寸一般为20～80mm，不超过105mm。直径小的套圈选用冷钢管，直径大的可选用热轧钢管。用钢管生产套圈，材料利用率可达50%～60%，制成的轴承寿命比普通锻件制成的轴承要高。缺点是钢管价格较贵，货源和规格不足。 板料：只适用于制造小型推力球轴承的活圈和紧圈，或作为微型轴承毛坯。生产效率高，节省材料。 热锻件：为目前车削套圈的主要毛坯，既适合大批量生产，又适合单件、小批量生产。锻件的外径要大于26～50mm。热锻件组织紧密，材料利用率稍低于管料，但存在毛坯表面层坚硬、留量厚度不匀、形位误差大、车削粗定位误差大、车削效率低、易有残余内应力等不足。 温挤件、冷挤件：适合中、小型套圈的大批量生产，温挤压还适合于较大或结构较复杂的套圈毛坯。这类毛坯组织紧密、形状和尺寸精度高，留量小而均匀，表面平整光滑，车削量小，对结构简单的套圈甚至可以不车削，材料利用率在50%以上，制出的轴承寿命可比热锻件高2～3倍。但此类毛坯的生产还存在一些问题。 精密辗阔件和高速镦短笺：精密冷、热辗扩件组织紧密、形状和尺寸精度高、表面质量好、车削量少、材料利用率高达70%～80%。适用于大批量和较大套圈的生产，但工艺还存在一些问题。高速墩锻件包括单元和塔形件，毛坯质量较高、成本低、材料利用率可达50%～60%，适用于中、小套圈的大批量生产，但设备价格昂贵。 热轧件：是有颈连接的等距排列成串的套圈毛坯（也有轧成单件的）。主要用于轧制有复杂外轮廓形状的套圈，如圆锥内圈、球轴承内圈等。适用于中、小型套圈的大批量生产，但由于工艺扩毛坯本身问题，现在使用热扩件的并不多。 总之，实际生产中选用什么作为毛坯应根据具体情况合理选择，选择时要考虑的是生产批量大小、套圈的结构形状和尺寸、工件材料利用率及车削量、毛坯的供货能力、具体的车加工能力（加工分法、加工精度等）、和满足轴承用户的特殊要求（如寿命、耐蚀性）等。 /fag/fag7212b-tvp/