乌海柳工50装载机个人急转让
公司拥有大小装载机600多台 装载机品牌：柳工/临工/徐工/龙工/常林/山工/宜工/厦工等二手装载机，型号：zl10/zl15/zl18/zl20/zl30/zl40/zl50等，供应“2015年~2017年”二手“10型号—50型号”装载机，用时500-2000小时不等 侧翻/夹木/加长臂/双臂/标臂20/30/50装载机，一站式选购,全国包运! 
品质服务： 电控换挡操纵力6n，每挡操纵行程极短，操纵性好，驾驶员操作强度低。换挡平稳，整车振动较小、噪声低，驾驶员舒适感强。整体作业效率较高，且具有一定的节能效果。正常维护条件下，传统动力换挡行星式变速器的使用寿命在3000~5000h，综合故障率较高。zf4wg200型半自动换挡定轴式变速器的使用寿命为8000~10000h，综合故障率很低。以zf4wg200为代表的定轴式变速器在可靠性方有明显优势，它的低故障率减少了用户的停机时间，降低用户维修费用，由此受到了众多国内港口、矿山、钢厂等行业中高端客户的青睐。zf4wg200型半自动换挡定轴式变速器不足之处有2点:一是售价较高，约为传统zl50型行星式变速器的3倍;二是电液控制变速系统技术含量较高。造成装载机轮胎胎冠过度磨损的原因有①驱动轮滑转。装载机负荷过大，轮胎相对附着力降低，驱动轮滑转，造成胎冠过度磨损。驱动轮在行驶接触面上留下明显的炭黑痕迹，而沿轮胎圆周方向则留下长短、深浅不一的划痕。②胎压不足。这会导致装载机负荷增大，轮胎变形过大，既增加装载机的行驶阻力，导致轮胎温度升高，又增加轮胎行驶时磨损面积，造成胎冠过早磨损。装载机作业时频繁转向也会导致胎压不足的轮胎磨损加剧。③胎压过高。装载机的胎压一般为0.3mpa。如果胎压过高，则造成轮胎与地面接触面积减小，导致胎冠局部磨损(沿轮胎圆周方向的中间部位)增大。?④路面平整度差。装载机长期行驶于岩石、沙石等物料场地，其坚硬的棱角刺入胎冠表面胶体形成创口。
本单位对销的目些设备进行跟踪询问、（保修期限一年），免除您的后顾之忧。 
在交易时购买方，有权向我公司提出签定双方保修统一合同，作为保修期限内出现各种问题，我公司有义务向采购单位提供技术解答、等服务 
购买方在一年内，购买的设备出现严重问题，影响到正常工作，购买者有权提出与我公司协商，折价退货折价数额按设备使用情况和使用时间，进行协商退货。 
根据您需要的二手机械，选择您需要的二手机械，把您感的产品记下。 
把您在网上选择的机械产品告诉我们。 
当您已经订购所选中的机械产品，请您乘飞机，或者火车，汽车到我们公司来， 如果您需要我们的服务，请您告诉我们的服务人员您到上海的和时间，我们的工作人员会按照您的吩咐准时安排车去去接您的您在上海期间我们公司给您的用车都是免费的。 
当您来到我们公司的时候，我们会安排人员陪同您去看您想要的产品，您可以要求我们带您试看我们公司的任何一台机械。 
当您试机以后，决定您所选择的机械。 
请您把您所选择的产品告诉我们 ，我们会给您一份合同和有关的资料的 ，当您确认无误后您就可以和我们签定合同。
液力变矩器采用单极、双相、四元件向心涡轮结构形式，主要由泵轮、一级与二级涡轮、导轮、分动齿轮、导轮座等组成，变矩器输入端通过弹性板与柴油机飞轮相连接。变速箱由超越离合器、行星变速机构、摩擦片、离合器、油缸、活塞、变速泵、变速操纵阀、滤油器、齿轮、轴承、箱体组成。换挡离合器的分离与接合一般采用液力控制，通过变速操纵阀分配油路。有2个前进挡，1个后退挡，用1个手柄操作实现不停机变换挡位，在重载低速情况下，超越离合器啮合，一二级涡轮共同输出力矩，在轻载工况超越离合器分离，仅二级涡轮输出力矩，基本满足了轮式装载机配件的使用要求。传统的变速操纵阀由挡位阀、溢流阀、缓冲阀及气动阀组成，采用连杆操纵换挡，操纵力约30n。

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上海辅轶工程机械有限公司
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